Мастер Михалыч

Змей Гуревич писал(а) Mon, 11 February 2013 23:37Заинтригованы? А ничего такого у нас нету. Планируется ли в будущем, как в NY, ввод платы плату с участников за велопробег? Избавил ли ввод платы от проблем с маршрутами, и с сопровождением? линк на велопробег в NY: http://xoxol-xoxlovich.livejournal.com/78538.html цитата: Цитата: так как наплыв желающих принять участие велик, на сайте есть так называемая лоттерея: нужно зарегистрироваться до определенной даты и потом компьютер случайным образом выбирает имена. Лотерея разыгрывается с 17 января по 7 февраля и участие в лотерее стоит $6. В случае положительного решения, зарегистрированный человек получает на электронный адрес письмо с подтверждением его участия и дальнейшими инструкциями. Стоит участие не дешево: $75 со взрослого и $55 с ребенка до 13 лет. Также есть возможность забронировать себе VIP-место. В этом случае никаких лотерей - заплатил 300 долларов и место гарантировано. 75*2000=150 000

С днём рождения! Здоровья и удачи!

VORON писал(а) Tue, 20 November 2012 15:54Двутавр писал(а) Tue, 20 November 2012 15:22подшипники, резьбы и цепь -- в смазке. А вы как давно проверяли? Цитата:Остальное --- нержавейка и люминь Люминь не ржавеет, он в определенных условиях тупо гниет: цена вела меньше месячной зарплаты. Стоит ли так переживать? За зиму можно заработать ещё на несколько таких велов.

ответил. Единственно, что в указании прпофессии лучше было запрограммировать условие не "ИЛИ" а "И" не "button", а "checkbox" ибо деятельность человека -- разнообразна. + помимо работы можно и учиться где-то + инженер может и руководить. короче я бы позволил отвечать собеседникам на несколько пунктов.

Nodens писал(а) Tue, 20 November 2012 15:01Двутавр писал(а) Tue, 20 November 2012 14:33 короче, нечему ржаветь в современных велосах на алю рамах. Ржавеют: подшипники у подизношенной каретки, цепь, роторы, эксцентрики, вставная ось задней втулки, железки крэнков, стальные вставки под резьбу на шатунах (если не намазать их щедро смазкой, педали не открутить). про ротора я не вкурсах... подшипники, резьбы и цепь -- в смазке. Остальное --- нержавейка и люминь крэнки, кто не ездит -- модно выкрутить, а кто ездит, тому безразлично

Цитата: Заржавеет. в нормальном велосе нечему ржаветь. нержавейка и алюминий я ночами вел выставляю на открытый балкон. Это конечно нельзя назвать "хранение". но был период, что 2 месяца зимой не выезжал. так педали эгбиттеры заржавели и вот и вся ржавчина. ну ещё самодельные болты из касторамы ржавеют, так эта, не надо было дешевый крепеж покупать короче, нечему ржаветь в современных велосах на алю рамах.

VORON писал(а) Mon, 22 October 2012 17:35Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 16:14А Вы про какую "10-ку"? Про Etrex 10. Там степень упрощения такая, что следующая стадия - это GPS-логгер, у которого есть 1 кнопка, разъем USB и 2 светодиода. Etrex 10 стоит 4500 на яндекс маркете навигаторы стоят от 1200р, а в магазинах от 2000р эти навигаторы ещё проще чем Etrex 10? ----------------------------------------------- Я хочу использовать навигатор в незнакомой местности. То есть от навигатора мне нужно 1 возможность запомнить конкретную точку. (например точку входа в лес) 2 потом после включения показать направление на эту точку Это главное. Если ещё навигатор сможет посчитать расстояние до первой точки -- то это будет хорошим плюсом. Какой навигатор купить? Благодарю за подсказку. PS навигатор должен работать без интернета и без сим карты. А то я читал, что есть такие упрощенные навигаторы с А-GPS, которые отправляют данные от спутников для вычисления координат на сервер, ибо сами посчитать параллаксы не в состоянии.

VMdik888 писал(а) Mon, 22 October 2012 19:50Двутавр писал(а) Mon, 22 October 2012 16:43Shelti писал(а) Sat, 29 September 2012 20:59Так наркам пофиг какая там рама 23я или 3я и на техсостояние им тоже пофиг.... потом они появляются на авито по дешовке: чуть колеса подкачать... ворованные велы не продают на скупках. и в другие города не вывозят. (это сказки от ментов. Типа ищите на уделке. Не нашли? Ну вот и мы тоже не можем найти. Значит увезли в другой город.) их сразу сдают в цветмет. 40р за кило. 300р за велос сразу без проблем с продажей и тп. знакомые в скупке цвет мета? знакомых нет. украли сломанные детские санки с участка. вел сдать выгоднее, чем пивные банки из урн плющить. ворам похер на форму и предназначение изделия. их интересует вес

Shelti писал(а) Sat, 29 September 2012 20:59Так наркам пофиг какая там рама 23я или 3я и на техсостояние им тоже пофиг.... потом они появляются на авито по дешовке: чуть колеса подкачать... ворованные велы не продают на скупках. и в другие города не вывозят. (это сказки от ментов. Типа ищите на уделке. Не нашли? Ну вот и мы тоже не можем найти. Значит увезли в другой город.) их сразу сдают в цветмет. 40р за кило. 300р за велос сразу без проблем с продажей и тп.

Российская газета опубликовала приказ о том что билеты на транспорт межу регионами будут продаваться только по документу. Нас в этой ситуации интересует, под какую категорию попадает например карта клуба "велопитер" или пропуск на работу. Вроде бы удостоверением личности является любой документ с печатью, номером и фотографией владельца. Малограмотный кассир может считать документ только паспорт. Вопрос в том, какой код требовать от кассира. Думаю, что из таблицы подходит 06.

sanek2302 писал(а) Tue, 02 October 2012 09:03 Естественно выручка авиакомпании от продажи еды и напитков на этом рейсе взлетела. Так как людям просто не оставили выбора. Так поэтому и запретили жидкости на борту. Чисто бизнес.

Haze писал(а) Mon, 24 September 2012 18:25 2) Ехал без колпачка полдня по грязи. На стоянке спустило колесо. Накачал -- ездил нормально. что-то в золотник попадает. я недавно возвращался груженный из деревни: через 15км застучал задний обод об асфальт. Остановился, накачал, снял насос -- мгновенно со свистом спустило через "автониппель" накачал ещё -- опять спустило. В очередной раз обругал себя за то что забываю возить для выверчивания золотника -- пинцет. А без пинцета или иглы золотник не выкрутить. ещё раз накачал, в момент сдува яростно надавливал стержень золотника -- снова начакал -- держит!!!

sophy писал(а) Sat, 15 September 2012 21:41По поводу расширения дороги на перекрестке и строительства подземных-надземных переходов. Не всё так просто. тут под катом многабукв про это и про европейский опыт, кому интересно <...> Абсолютно согласен. Видел это в германии. Обожаю Sophy.

indi писал(а) Sat, 07 April 2012 10:14 пристёгивать байки можно и нужно - это свобода, она бесценна. абсолютно согласен.

amvasiljev писал(а) Tue, 04 September 2012 23:25 До зимы есть еще время. я в феврале 2012 купил такой агрегат 26" новый в магазине за 4000р: точно такой же шестискоростной с открытой трансмиссией стоил 5000 точно такой же трехскоростной с планетаркой шимано_нексус 5500р. минусы: 1 форварды 20-24-26" имеют одинаковый подсидел по длине. И поэтому 20-24" для райдера ростом 175-180см откровенно малы. 26" с контактами приходится выдвигать на 1-2см выше ограничителя. 2 херовая черная смазка застывает при минус 20-25 (намазано во все узлы супергусто) 3 все узлы (кроме передней втулки) в первые месяцы умудрились раскрутится. 4 крепеж багажника и крыльев -- тоже пооткручивался в половине крепежа. 5 через несколько месяцев порвались грипсы и уехали к центру руля. 6 коротковато переднее крыло: пришлось долепить вниз бутылку, иначе струя из под переднего колеса херачила ровно в центр рамы и разбивалась на два потока обливая аж до плеч. 7 сьезжал на нем по лесницам и ездил не обращая внимание на бордюры, через полгода лопнули 2 спицы на заднем колесе. 8 от регулярного сильного торможения в 0. Каждый месяц раскручивается задняя втулка типа ФАЛЬКОН. С шиманой этого быть не должно. 9 велосипед укомплектован многоскоростной цепью. 10 велосипед укомплектован идиотскими жужащими шинами. К счастью задняя стирается полностью за 2 месяца. 11 седло не для походов. в топку. 12 шатуны 170 13 идиотский верхний штырь для хранения насоса мешает ладонью подымать нагруженный велос 14 заржавели от хранения под дождями -- крылья и багажник. -------------------------------- больше минусов не припомню. Из плюсов -- крепкий стальной задний багажник. Это я не ожидал. Остальные плюсы и так понятны из фото. Каретка -- на правильных сменных чашках. Подшипники в сепараторах. Шатуны на квадрате. Размеры и резьбы совпадают с МТВ. На контактах нормально проезжал 50-70 км в день. Без контактов в походы не ездил, но чую, что будет тяжело уже после 20. В городе на работу езжу без контактов, а на выходные ставлю контакты. за полгода если считать 5км=23р=проезд на автобусе, то байк себя давно окупил. Храню на лестнице. Всюду бросаю у каждого магазина. Прицепляю тонким тросиком. Неоднократно оставлял на ночь, а то и на несколько дней внутри завода, где в цехах живут гастарбайтеры. ------------------------------ приглядывался у магазинов к трехскоростным стелсам -- мне показалось, что у стелсов лучше реализовал складной замок. ------------------ PS в электричках -- очень удобен складной вел. Не нужно специальное веломесто.

Уважаемые спецы, подскажите пожалуйста про google map на андроиде. Есть ли возможность заранее закачать себе нужный кусок местности, а потом пользоваться? поясню задачу: мы в семье думали о навигаторе и решили на всю семью купить один мобильный телефон с полноценным GPS. купили samsung GalaxyFit я был поначалу уверен, что все карты уже установлены, но опытным путем мне показалось, что все карты качаются из гугла. Ибо увеличения до размеров домов, мне кажется невозможно сохранить в телефоне и для питера и для мюнхена. Ну и как бы косвенно этот факт подтверждает, что без SIM карты свежекупленный андроид отказался работать с навигацией. То есть, если обычному навигатору не нужен интернет, он прекрасно работает сразу с момента покупки, то в андроиде интернет всё время нужен. На сей момент Питере пользоваться интернетом не напрягает (месячная плата за интернет не велика) Но, я беспокоюсь, что будет когда мы захотим поехать в лес, где нет сотовой связи? Можно ли предварительно скачать кусок ленобласти, где сотовая связь не поддерживается? И будет ли работать навигатор без интернета? + в будущем хотим съездить в Эстонию. Интернет в роуминге -- убийственен по цене. Есть ли возможность сохранить предварительно карты и отключить интернет? Или всё таки лучше было купить обычный навигатор, который не способен лазить в интернет и уже содержит в себе карты. PS на старом телефоне Simens 65 и 75 платформах у меня стоит полноценная карта питера весом то ли 30 то ли 300килобайт. Но естественно навигации нет. Поэтому я верю, что на похожую карту нетрудно спроецировать значок местонахождения телефона. Наверняка кто-то уже додумался это сделать. Память сименса была около 10мегабайт Память современного телефона расширяема до нескольких гигабайт поэтому верю, что похожие карты без контуров домов туда легко влезут. Повторю вкрадце вопрос: Есть ли возможность в андроид из гугла заранее закачать себе нужный кусок местности, а потом пользоваться? Благодарю за подсказку. Навигатор -- это действительно чудо. Больше не надо судорожно следить за местностью в маршрутке и загибать пальцы на незнакомых перекрестках, высчитывая, где же уже надо выходить. Навигатор прекрасно показывает движение по Петербургу и даже высчитывает примерное время поездки! Очень хотим поехать в лес. Понятное дело, что в лесу определим будет ли работать навигатор опытным путем, но всё таки полезно было бы подготовиться заранее.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 July 2012 11:02 <....> Но к чему этот бред? Думаю, что это симметричный ответ консульств на то, что гражданам их страны трудно получить визу в Россию и наше консульство не очень хорошо относится к иностранцам.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 03 June 2012 23:45Быдлообщество... что сказать. Удалось мне посмоьтреть сюжет. Вывод - живем в среде моральных уродов. Сюжет первый - Выходит водитель со стажем в 22 года (как у меня) и рассказывает полную трагизма историю, как получил (о боже!) царапину на автомобиле... Бляха муха... у меня 3 автомобиля, все царапаные перецарапаные, внутри - можно огород разводить. В чем тут проблема? Это автомобиль, не картина Рембрандта. Ведро с гайками. Я на них не молюсь, я на них прикиньте - езжу. Какой ужас... царапина, жизнь пошла под откос... В сюжете водитель водит пальцем по борту автомобиля, на котором ничего нет (может быть у меня плохое разрешение компа, не знаю). Какой ужас... поцарапана автомашина... Что б я так жил... Чтоб у меня в жизни были такие проблемы, да хоть с утра до вечера... меня всегда удивляло отношение к автобмобилям в этой стране. ЛЮди живут в дерьме, подъезды засраны, газоны загажены, куча проблем, всем пополам. Ни один человек не выйдет сделать у дома газон. Жили, живут и будут жить в дерьме. НО если их ведро поцарапают - это все. Это катастрофа, это чудовищное приосшествие... Люди, ау! На дворе год 2012. Машина сегодня - расходный материал. Купил. покатался, выкинул, продал лузерам и так далее. Не надо над ними трястись, как было при советах, где автомобиль покупался раз и на всю жизнь. Царапина - об этом сюжет на телеканале Россия. ешкин кот... как мелко пали люди... в восторге от статьи Ильи. А по поводу "антипропаганды растущего велодвижения в Питере", никакая антипропаганда значения не имеет. Сейчас одновременно на улице можно увидеть по 10 велосипедистов одновременно едущих в разных направлениях. Часть из них наверняка не знает о велопитере, и не собирается бросать велосипед.

оборачиваю старую чистую цепь вокруг кассеты а второй конец цепи за батарею внахлёст

Змей Гуревич писал(а) Thu, 24 May 2012 14:07Статья на эту тему опубликована на сайте: http://velopiter.spb.ru/club/kurort.htm Cтатья прекрасная. Цитата:Одному чиновнику сняли премию, другому объявлен выговор. Совершенно пустяковое наказание, а особенно для чиновников, которые и без премий получают прекрасные зарплаты. ---------------------- Вывод: чиновников жалеть не нужно. А не будет разрешения на открытие в 2013, то все поедут на пятницкий пинмикс. Пинмиксу разрешение не нужно. Бывает, что в зависимости от времени года, машины гибдд сопровождают пинмикс безо всяких бумаг и разрешений, потому что это работа гибдд.

Скобарь писал(а) Thu, 22 March 2012 18:48Вот чета мне подумалось, а почему так случилось, какие тому были предпосылки, что реально сейчас лисапедов на улицах больше чем где бы то ни было Если Питер сравнить с Москвой, то транспорт нашего города пережат мостами над водой и мостами под жел дорогами. Авто + наземный тр-порт очень медленны. Трамвай по выделенкам всячески урезан. Быстро доехать можно только на велосе. Вторая причина -- маршрутки заканчиваются около 23:00. метро около 23:30. В отличии от Москвы, в Питере после работы до дома не добраться. Приходится использовать вел. Так и получается, что если вел нужен вечером, то приходится на нем ехать утром, увеличивая видимый велотраффик.

pashky напечатал линк: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.242933325795277.60058.235976273157649

COPATHuK писал(а) Fri, 02 March 2012 15:38 <...> Cпасибо, Илья. (Буду думать.)

malendos писал(а) Thu, 01 March 2012 15:25на другой странице , про США и их траспортную политику направленую на авто, есть хороший логический вывод Цитата:Многие говорят о том, что в Москве необходимо строить больше дорог и развязок, больше паркингов, больше инфраструктуры для перемещения на автомобилях. Такие меры не решают, а только усугубляют проблемы пробок, потому что люди просто более охотно покупают автомобили. А город в свою очередь меняет свой облик и становится другим. Происходит это по причине так называемого "столкновения городов и автомобилей". Дело в том, что город не может одновременно быть и удобным для людей, и удобных для машин. Это происходит потому, что машины занимают очень много площади, и модификация города под большую пропускную способность автомобилей приводит к тому, что без автомобиля передвигаться по нему невозможно. это просто в точку. Благо у нас пока не дошло до такого. cкоро дойдет. Мне, например, важнее быстрее добираться до работы и дома, чем знать о существовании исторического центра. Я вот не совсем понимаю, почему люди отстроили заново Дрезден и почему они считают, что красивые здания важнее удобства перемещения. Ну раз они отстроили, то я принимаю во внимание, что я художественно не развит и мне более удобен другой город с десятиполосными автострадами прямо через центр. Свое мнение не навязываю и с благодарностью прочитаю (чтобы подумать) о том, почему важнее сохранить старые здания, а не заменить их на 10 полосное шоссе.

Assertiv писал(а) Thu, 01 March 2012 23:18Всем привет! Сегодня у меня случилось происшествие как в страшном сне... Украли колесо!!!) расскажи pls подробнее